Cerrados al tránsito, y al sentido común

En Uruguay mueren dos personas por día en accidentes de tránsito. Es una de las tres causas de muerte más comunes en el país. ¿Y cómo responden los políticos a este problema? Discuten sobre quienes empadronan sus vehículos en otro departamento, y sobre la libertad de los motociclistas de desparramar sus cerebros en el asfalto. Algunos caudillos están en contra de imponer normas nacionales de seguridad porque "violan las autonomías" de los departamentos. Dicho en criollo, quieren cuidar sus chacritas.

No hay que ser rebuscado para encontrar autos andando con luces rotas, escapes humeantes y estridentes, neumáticos desinflados y/o desgastados, y fierros rígidos como paragolpes. En un país normal, los dueños de bichos así son obligados a venderlos como chatarra y cambiarlos por otros con menos años. Pero acá pagan menos impuestos porque son "trabajadores"... y potenciales votantes.

Demasiados conductores no parecen saber para qué sirve el señalero o los faros antiniebla, manejan por ningún carril o todos a la vez, trancan los cruces cuando hay colas, y aceleran cuando cruzan peatones o se prende la luz amarilla. Y si un inspector revisa si están cumpliendo con las normas, varios conductores patean por esconderse atrás de un árbol en vez de mostrar sus sobretodos fluorescentes.

¿Esperamos a que otro venga a arreglar las cosas? Creo que mejor nos ponemos las pilas nosotros.

Marcas que se caen a pedazos: Chevrolet-Daewoo

Desde el año 2005, los surcoreanos Daewoo pasaron a venderse en Europa como Chevrolet. Poco a poco, la gama norteamericana y la surcoreana se van fusionando: el próximo Cruze se va a vender en todos los continentes, y el Captiva europeo no va a tardar en convertirse para Estados Unidos en el nuevo Equinox, tal vez un poco más grande. Eso sí: a mediano plazo, es improbable que los monstruosos sedanes norteamericanos lleguen a Europa.

Pero el resto de la gama europea de Chevrolet se cae a pedazos. El Aveo/Kalos sigue pasando por cirugías faciales tal cual nuestro Volkswagen Gol, sin que la suspensión mejore ni aparezcan motores diesel. A la espera del Beat y del Cruze, los desactualizados Matiz y Nubira/Lacetti sólo podrán sobrevivir mientras continúen con descuentos fuertes. El reciente Epica/Tosca está lejos de satisfacer a los clientes europeos que buscan un sedán con personalidad y calidad. Ni me gasto en hablar del Tacuma/Rezzo.

¿Por qué tardan tanto en sacar el Beat y un nuevo Aveo? ¿Hay alguna razón para demorar tanto el Cruze? ¿Cuánto más van a aguantar sin lanzar todoterrenos chicos y monovolúmenes decentes? Que se apuren en pedir el pasaporte europeo: Hyundai y Kia le vienen sacando ventaja y algún chino (1, 2, 3) se les puede colar en cualquier momento.

Bienvenida la izquierda radical

Asamblea Popular es una agrupación de izquierda combativa fundada por el 26 de Marzo. Varios sectores radicales del Frente Amplio están discutiendo si abandonar su partido y unirse a este grupo. Estos puntos están en su plataforma ideológica:

o- Moratoria de la deuda externa
o- Derogación de las AFAPs y el secreto bancario
o- No a los tratados bilaterales de comercio
o- Más empresas estatales a lo Alcoholes del Uruguay
o- Expropiación de tierras a latifundistas, sociedades anónimas y extranjeros
o- Ocupación de los lugares de trabajo libre (sin reglamentar)
o- Presupuesto para la ANEP y la UdelaR equivalente al 6% del PBI

Ningún país desarrollado sigue estas disparatadas ideas, y creo que nadie que las siga puede desarrollarse. Pero me alegra enormemente que un partido uruguayo tenga esta propuesta. Porque al haber radicales como ellos, es más fácil distinguir a los moderados del Frente Amplio. La frase "la izquierda" va a dejar de ser sinónimo del Frente Amplio, a quien se opone duramente Asamblea Popular. Así que, Asamblea Popular, bienvenida al sistema político uruguayo, y mucha mierda.

El comienzo de una era, el fin de un será

Bienvenidos a la Bitácora Autitista, una bitácora digital (en inglés: blog) que eventualmente voy a rellenar de artículos sobre diversos temas: automóviles, música, películas, política y videojuegos - en particular el Autito, el juego de carreras revolucionarazo by NaBUrean Prodooktionz. Ahora, que comience la función...